Сегодня в Комсомольске-на-Амуре успешно прошел первый испытательный полет российского истребителя пятого поколения, разработанного компанией «Сухой».

Первые летные испытания истребителя, известного под названием ПАК ФА (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации), а так же под условными конструкторскими индексами Т-50 и изделие 701 прошли на аэродроме авиационного производственного объединения «Сухой» в Комсомольске-на-Амуре. Испытания завершились успешно, сообщила сегодня представитель пресс-службы компании «Сухой».

«Выполнив короткий разбег, истребитель пятого поколения оторвался от бетонки и энергично начал набирать высоту. Основная часть полета проходила в специально отведенной зоне. Спустя некоторое время самолет возвратился на точку и произвел посадку», - сказал «Интерфаксу» источник в Комсомольске-на-Амуре. По его словам, первый испытательный полет ПАК ФА прошел в штатном режиме. Отказов техники не было.

Полет продолжался примерно 45 минут. Первоначально полет намечался на четверг, 28 января, но был отложен на сутки из-за неблагоприятных погодных условий.

За полетом истребителя на земле наблюдал генеральный директор компании «Сухой» Михаил Погосян, который по этому случаю специально прилетел в Комсомольск-на-Амуре из Москвы.

«Первый полет ПАК ФА дал старт началу интенсивных летных испытаний истребителя, которые будут проходить в подмосковном Жуковском на базе Летно-исследовательского института и в Ахтубинске (Астраханская область) в Государственном летно-испытательном центре Минобороны РФ имени В.П.Чкалова», - сказал собеседник агентства.

Разрабатываемый компанией «Сухой» перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации отличается высокой интеллектуализацией борта. Характерными чертами ПАК ФА являются также многофункциональность (способность решать задачи поражения как воздушных, так и наземных целей в любую погоду и время суток); сверхманевренность; малая заметность в оптическом, инфракрасном и радиолокационном диапазонах волн; способность взлетать и садиться, используя участки ВПП длиной 300-400 метров.

По прогнозам специалистов, истребитель пятого поколения будет способен совершать длительные полеты на сверхзвуковых скоростях с многократной дозаправкой в воздухе, иметь качественно новую электронику и максимальную автоматизацию процессов полета.

Среди других боевых качеств самолета - многоканальность применения оружия, возможность одновременной атаки нескольких воздушных целей и наземных объектов высокоточным оружием, мощный бортовой комплекс обороны, высокая эффективность и безопасность полетов.

Официальных сведений о технических характеристиках перспективного российского истребителя пока не обнародовано. По имеющимся данным, ПАК ФА будет многофункциональным истребителем, отличающимся сверхманевренностью и малой заметностью в оптическом, инфракрасном и радиолокационном диапазонах волн. Самолет сможет развивать скорость до 2,1 тысячи километров в час и совершать перелеты на расстояние до 5,5 тысячи километров. При этом истребитель способен совершать взлет и посадку на короткие взлетно-посадочных полосах длиной 300-400 метров.

Вооружение ПАК ФА может быть представлено 30-миллиметровой пушкой, а также 16 точками подвески для ракет и бомб, включая восемь расположенных внутри фюзеляжа.

Отмечается, что в части вооружения ПАК ФА отечественные конструкторы добились того, что не смогли добиться американцы. Т-50 обладает самым большим среди истребителей пятого поколения центральным внутренним отсеком вооружения. В нем могут размещаться до восьми ракет типа Р-77 воздушного боя или две мощные управляемые авиабомбы массой по 1500 кг. Для сравнения отметим, что американский истребитель 5 поколения F-22 вообще не может применять мощные управляемые авиабомбы, для него пытаются делать так называемые «узкие» маленькие бомбочки.

Но и это еще не все. Т-50, в отличие от американского истребителя, способен на внешней подвеске нести две ракеты сверхбольшой дальности разработки бюро «Новатор». Этими ракетами Т-50 способен уничтожать самолеты, например, типа АВАКС, на дальности до 400 км. Эта инновация не имеет аналогов в мире.
Т-50 оснащен новейшим радиолокатором с активной фазированной решеткой разработки бюро имени Тихомирова. По своим характеристикам он также не имеет аналогов в мире.

Т-50 оснащен двумя мощными реактивными двигателями с изменяемым вектором тяги, конструкторы называют их – «изделие 117С». Он обладает уникальными характеристиками, но этот двигатель всего лишь этап к другому двигателю - модели АЛ-41Ф, который и будет стоять на серийных самолетах. Этот двигатель далеко обогнал свое время. Благодаря ему Т-50 будет обладать так называемой сверхзвуковой крейсерской скоростью, то есть может летать на дальние расстояния, обгоняя звук. Доныне истребители могли летать на сверхзвуке только несколько минут, на форсаже.

По данным Министерства обороны России, первые Т-50 будут переданы ВВС в 2015 году, когда будет полностью исполнен заказ на поставку 48 истребителей Су-35 поколения «4++». Сколько именно самолетов ПАК ФА будет передано военным, пока неизвестно.

Источник